Schleppangeln: Recht, Lauftiefe, Tempo und Rutenzahl

Die Erlaubnis steht vor der Technik

Schleppangeln ist die Technik mit den meisten Verboten und den genauesten Regeln, und beides hat denselben Grund. Ein fahrendes Boot mit Ködern hinter sich befischt in einer Stunde mehr Fläche als jeder Ansitz, und es teilt sich diese Fläche mit Seglern, Schwimmern und der Berufsfischerei.

Deshalb steht auf dieser Seite das Recht vor der Technik. Wer die Karte nicht gelesen hat, fährt an vielen Seen bereits mit dem ersten ausgelegten Köder ins Verbot, und die Rutenzahl, die am Ufer selbstverständlich ist, gilt auf dem Boot oft nicht.

Was Schleppen von Driften und Vertikal trennt

Beim Vertikalangeln ist die Bewegung des Bootes der Feind, die Schnur soll senkrecht stehen. Beim Schleppangeln ist die Bewegung das Werkzeug, und die Schnur liegt flach hinter dem Boot. Der Angler sucht nicht den Fisch, der Köder tut es, indem er eine Strecke auf eingestellter Tiefe abfährt.

Driften ist etwas Drittes. Dort treiben nur Wind und Strömung das Boot, kein Motor und kein Ruder. Die Gewässerordnungen unterscheiden das ausdrücklich, am Chiemsee heißt es Treib- oder Schleppfischerei, und die erlaubte Rutenzahl kann zwischen beidem verschieden sein.

Was das Land regelt und was die Karte

Ein bundesweites Schleppangel-Recht gibt es nicht. Ein Bundesland regelt es in seiner Verordnung, zwei Küstenordnungen sperren Gebiete, und der Rest ist Sache des Fischereiberechtigten.

Für Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Sachsen, Berlin, Thüringen und Sachsen-Anhalt fand sich keine Landesregelung. Die kursierenden Sätze, vom Boot sei es dort verboten oder nur mit einer Rute erlaubt, stammen aus den Ordnungen einzelner Vereine. Genau das ist die Kernaussage: wo das Land schweigt, entscheidet die Karte, und sie kann jedes Jahr anders lauten.

Die zweite Zeile der Tabelle ist die, die am häufigsten übersehen wird. Wer mit Kunstködern schleppt, fischt mit der Spinnangel, und in Brandenburg ist davon nur eine erlaubt. Ein Fächer aus 4 Ruten ist dort doppelt ausgeschlossen.

Die Zahl auf der Packung ist die Wurftiefe

Der verbreitetste Irrtum der Technik steht auf jeder Wobblerpackung. Die Tiefenangabe gilt für den geworfenen Köder, und geschleppt läuft derselbe Köder etwa doppelt so tief. Hersteller tief laufender Wobbler geben deshalb oft 2 Zahlen an, für einen 10 cm langen Köder etwa rund 3 m geworfen und rund 6 m geschleppt.

Der Grund ist einfach. Beim Wurf wird die Schnur mit jeder Kurbelumdrehung kürzer und zieht den Köder nach oben. Beim Schleppen bleibt die Länge konstant, und die Schaufel darf über die ganze Strecke arbeiten. Wer die Wurfzahl für die Schlepptiefe hält, fischt 2 bis 3 m unter den Fischen durch, und an einer Kante in 5 m ist das der ganze Unterschied.

Die zweite Zahl ist dabei keine Garantie, sondern eine Obergrenze. Wie viel davon ankommt, entscheiden Schnurlänge, Schnurdurchmesser und Tempo, und die kennt nur, wer sie notiert.

Die Montage beim Schleppangeln: vier Wege auf Tiefe statt einer Formel

Vier Größen bestimmen, wie tief ein Köder hinter dem Boot läuft. Die Tauchschaufel, die Länge der ausgelegten Schnur, das Tempo und der Schnurdurchmesser. Eine dünnere Schnur läuft tiefer, mehr Schnur läuft tiefer, mehr Tempo läuft bei den meisten Ködern flacher. Was fehlt, ist die Formel, die das zusammenrechnet, und sie fehlt nicht aus Nachlässigkeit.

Belastbare Tauchkurven entstehen, indem Taucher den Köder unter Wasser beobachten, je Modell, bei 2 festen Geschwindigkeiten und mit einer Referenzschnur von 0,34 mm. Schon 0,3 km/h Abweichung verändern das Ergebnis messbar. Diese Daten sind je Köder verschieden und werden verkauft, nicht verschenkt. Jede allgemeine Formel wäre erfunden, und deshalb steht hier keine.

Was es stattdessen gibt, sind 4 Wege auf Tiefe, und sie unterscheiden sich vor allem in der Genauigkeit.

Am Downrigger gilt reine Geometrie. Steht das Kabel bei Fahrt 20 Grad schräg, fehlen 6 Prozent der abgelesenen Tiefe, bei 40 Grad fast ein Viertel. 20 m Kabel sind dann 15 m Tiefe. Wer das nicht einrechnet, fährt mit dem genauesten Gerät an Bord am Fisch vorbei.

Tempo, und was der Köder davon sieht

Geschleppt wird mit 2 bis 4 km/h. Auf träge Winterhechte mit 1,5 bis 2 km/h, gerade so, dass die Köder noch wackeln, auf Meerforelle und Lachs mit 4 bis 5 km/h. Ein 5-PS-Motor im Standgas ist dafür oft zu schnell, dann hilft ein Schleppsack oder der Elektromotor.

Die Zahl auf dem Plotter ist aber die Fahrt über Grund, und der Köder kennt sie nicht. Er spürt nur, wie schnell das Wasser an ihm vorbeizieht. Auf einem See ohne Wind sind das dieselben Zahlen. Im Fluss und bei kräftigem Wind sind es zwei völlig verschiedene, und ein Köder, der mit dem Strom geschleppt wird, hängt bei 3 km/h über Grund womöglich nur noch im Wasser.

Deshalb wird im Strom flussauf geschleppt, und deshalb läuft in der Kurve der äußere Köder schneller als der innere. Wer das Tempo am Köder konstant hält, statt die Fahrt über Grund, fischt auf jeder Bahn gleich.

Mehrere Ruten, Planerboards und die Rutenzahl

Wo mehrere Ruten erlaubt sind, werden sie gefächert. Die innere Rute ist kürzer, 2,10 bis 2,40 m, und führt rund 20 m Schnur. Die äußere ist länger, 2,70 bis 3,20 m, und führt rund 30 m. 10 bis 15 m Unterschied verhindern, dass sich die Schnüre in der Kurve kreuzen, und die Köder laufen auf verschiedenen Bahnen und Tiefen.

Ein Planerboard zieht die Montage seitlich aus dem Kielwasser. Mehrere Köder laufen nebeneinander, die Spur wird breiter, und der Köder läuft dort, wo das Boot nicht gefahren ist. Genau hier stoßen Technik und Recht zusammen. Ein Fächer aus 4 Ruten überschreitet die erlaubte Zahl an den meisten deutschen Gewässern, und an der Müritz braucht schon die zweite Rute eine Zusatzkarte.

Ostsee, Lachs und Dorsch

Schleppen auf Lachs ist die bekannteste deutsche Schleppfischerei und der einzige Fall, in dem eine europäische Regel direkt auf die Technik durchschlägt. Für Angler bleibt in den ICES-Untergebieten 22 bis 31 ein Lachs je Tag mit abgeschnittener Fettflosse zulässig, Wildlachse werden zurückgesetzt. Der Dorsch bleibt für Angler gesperrt, und ein gehakter Dorsch geht zurück.

Diese Regeln werden jährlich neu beschlossen. Was für die Ostsee gilt, steht deshalb bei der Küste und in der Länderübersicht, nicht hier als Zahl mit Verfallsdatum.

Wo geschleppt wird

Talsperren und Voralpenseen sind die deutschen Schleppgewässer, dazu die Ostsee. Auf Flüssen ist Schleppen selten und häufig unzulässig, deshalb zeigt die Karte nur See und Küste.

Allen Plätzen ist gemeinsam, dass sie eine Linie haben. Eine Kante, eine Krautgrenze, eine Rinne. Der Köder fährt sie der Länge nach ab, statt sie zu kreuzen, und bleibt dabei minutenlang auf der richtigen Tiefe.

Vom Ablegen bis zum Biss

Beim Schleppen ersetzt die Vorbereitung am Steg, was am Ufer der Wurf wäre. Ein Köder, der falsch läuft, läuft falsch über die ganze Bahn.

Welche Seen die Technik tragen

An welchen Revieren geschleppt wird und in welchen Monaten die Meldungen kommen, zeigen die Fänge, die Angler eingetragen haben.